Первый в мире автовоз с солнечной электростанцией передали Китаем Южной Корее

Новый автомобилевоз, построенный на верфи GSI, способен перевозить до 10 800 автомобилей. Его главная особенность — встроенная солнечная электростанция пиковой мощностью 200 кВт. При 5,5–7 часах солнечного освещения в сутки панели вырабатывают около 1 000 кВт·ч электроэнергии, которая используется для питания судовых систем, снижая расход топлива.

Экологичные технологии: СПГ и солнечная энергия

Помимо солнечных панелей, судно оснащено современной двухтопливной силовой установкой, работающей на сжиженном природном газе (СПГ) и традиционном судовом топливе. Также предусмотрен валогенератор. Такая комбинация позволяет судну соответствовать строгим экологическим требованиям IMO Tier III, установленным Международной морской организацией, и делает его самым энергоэффективным в своей серии.

Проект разработан совместно GSI и Шанхайским научно-исследовательским институтом проектирования торговых судов. Автовоз получил классификацию двух международных обществ — норвежского Det Norske Veritas (DNV) и южнокорейского Korean Register (KR), что даёт ему право работать на любых международных маршрутах.

Технические характеристики и грузовые возможности

Длина судна составляет 230 метров, ширина — 40 метров, осадка — 10,5 метра. Максимальная скорость достигает около 35 км/ч. Ёмкости для хранения СПГ рассчитаны на полный дальний рейс без дозаправки. Автовоз имеет 14 грузовых палуб: девять стационарных и пять с регулируемой высотой. Это позволяет перевозить легковые автомобили, микроавтобусы, тяжёлые грузовики, автопоезда с контейнерами и другую крупногабаритную колёсную технику.

Кроме того, судно сертифицировано для транспортировки отдельных категорий опасных грузов, упакованных в соответствии с Международным кодексом морской перевозки опасных грузов (IMDG Code). Это значительно расширяет его коммерческие возможности.

После начала эксплуатации компанией Hyundai Glovis судно будет обслуживать крупнейшие автомобильные маршруты между производственными центрами Азии и основными рынками Северной Америки и Европы. Использование солнечной энергии в сочетании с двигателями на СПГ отражает общую тенденцию мировой судоходной отрасли к сокращению выбросов углекислого газа без ущерба для грузоподъёмности и эффективности морских перевозок.