Китай передал Южной Корее первый в мире автовоз с интегрированной солнечной электростанцией

Китай продолжает укреплять свои позиции в мировом коммерческом судостроении. На этот раз Guangzhou Shipyard International (GSI) совместно с Шанхайским научно-исследовательским институтом проектирования торговых судов разработала и передала Hyundai Glovis уникальный автомобилевоз. Это четвёртое судно в серии, но первое, получившее полноценную фотоэлектрическую систему генерации электроэнергии.

Солнечные панели и СПГ: синергия технологий

Установленная на борту солнечная станция имеет пиковую мощность 200 кВт. При 5,5–7 часах солнечного освещения она способна вырабатывать около 1 000 кВт·ч в сутки. Энергия используется для питания судовых систем, что снижает расход топлива. Кроме того, автовоз оснащён современной двухтопливной силовой установкой, работающей на сжиженном природном газе (СПГ) и традиционном судовом топливе.

Сочетание солнечной генерации с газовым двигателем и валогенератором позволяет судну соответствовать строгим экологическим требованиям IMO Tier III. По заявлению разработчиков, это самое энергоэффективное судно в своей серии.

Характеристики и классификация

Автовоз имеет длину 230 метров, ширину 40 метров и осадку 10,5 метра. Максимальная скорость достигает 35 км/ч. Ёмкости для СПГ обеспечивают полный дальний рейс без дозаправки. На борту предусмотрено 14 грузовых палуб: девять стационарных и пять с регулируемой высотой. Это позволяет перевозить легковые автомобили, микроавтобусы, тяжёлые грузовики, автопоезда с контейнерами и другую крупногабаритную колёсную технику.

Судно сертифицировано для транспортировки отдельных категорий опасных грузов согласно Международному кодексу морской перевозки опасных грузов (IMDG Code), что расширяет его коммерческие возможности. Классификацию судну присвоили сразу два общества — норвежское Det Norske Veritas (DNV) и южнокорейское Korean Register (KR).

Экологический тренд мирового судоходства

Передача этого автовоза знаменует собой шаг к сокращению выбросов углекислого газа в морских перевозках. Использование солнечной энергии в сочетании с двигателями на СПГ отражает общую тенденцию отрасли: стремиться к экологичности без потери грузоподъёмности и эффективности. После начала эксплуатации Hyundai Glovis судно будет обслуживать крупнейшие автомобильные маршруты между производственными центрами Азии и основными рынками Северной Америки и Европы.