Боевой конвертоплан Thunder: Anduril и Archer показали беспилотного «верного ведомого» для вертолетов

Американский оборонный стартап Anduril Industries совместно с Archer Aviation представили концепт ударного беспилотного конвертоплана Thunder. Разработка ведется уже около трех лет, а первый полет намечен на следующий год. Серийное производство при наличии заказов может стартовать к концу десятилетия.

Назначение и концепция применения

Thunder задумывается как автономный «верный ведомый» для пилотируемых вертолетов и конвертопланов, таких как AH-64 Apache и MV-75 Cheyenne II. Аппарат должен самостоятельно обнаруживать и поражать цели, включая кратковременно появляющиеся объекты, позволяя экипажам оставаться на безопасном удалении от зоны поражения. Кроме того, беспилотник станет дополнительным эшелоном ближней защиты вертолетов от воздушных атак противника, особенно от беспилотников. Это часть концепции совместных действий пилотируемых и беспилотных платформ, призванной устранить критические пробелы в возможностях современных вооруженных сил.

Конструкция и силовая установка

Thunder разработан с чистого листа и выполнен по классической схеме конвертоплана: высокорасположенное прямое крыло с поворотными мотогондолами на законцовках и V-образное хвостовое оперение. Аппарат оснащен гибридной электрической силовой установкой последовательной схемы. По данным Anduril, такая система обеспечивает одновременно большую дальность и высокую продолжительность полета, оптимально распределяя мощность двигателя на всех режимах. Дополнительную эффективность дают винты OSTR (Optimum-Speed Tiltrotors), автоматически меняющие скорость вращения в зависимости от режима полета, что снижает расход топлива, энергопотребление и уровень шума.

Максимальная скорость и дальность Thunder будут примерно соответствовать характеристикам разрабатываемого для армии США конвертоплана MV-75 Cheyenne II. Согласно имеющимся данным, MV-75 сможет развивать скорость до 515 км/ч и преодолевать без дозаправки до 1480 км, значительно превосходя современные армейские вертолеты.

Вооружение и грузовые отсеки

Беспилотник получил модульную архитектуру с двумя грузовыми отсеками — в носовой части и в центре фюзеляжа. В зависимости от задачи Thunder может нести: до 10 управляемых ракет класса «воздух — поверхность»; до 16 барражирующих боеприпасов или запускаемых беспилотников (например, ALTIUS-600 для разведки, РЭБ или ударов); четыре блока по 19 управляемых 70-мм ракет APKWS II (всего 76 ракет); либо различные комбинации. Носовой отсек также может размещать пусковые установки кинетических перехватчиков для уничтожения приближающихся вражеских дронов.

Автономность и испытания

Одной из ключевых особенностей Thunder станет развитая система автономного управления. Для безопасного полета на малых высотах аппарат использует комплекс пассивных датчиков, компьютерное зрение, цифровые карты местности и мощные бортовые вычислители. Отдельные элементы этой системы уже проходят испытания на летающих лабораториях, но каких именно — разработчики не раскрывают.

Компания подтвердила, что ведет работу над проектом совместно с государственными заказчиками, но отказалась назвать их. Кроме того, разрабатывается и гражданская версия Thunder, более подробную информацию о которой Archer Aviation обещает представить позднее.