← Назад
Наука

Ученые Пермского Политеха объяснили, почему после ремонта скважин падает добыча нефти

Каждый год на нефтяных месторождениях проводятся десятки плановых остановок скважин для ремонта или профилактики. Чтобы предотвратить выброс нефти и газа, скважины глушат, закачивая специальные жидкости – обратные эмульсии. Долгое время считалось, что они безвредны и легко удаляются, однако после возобновления работы добыча часто не достигала прежнего уровня. Ученые Пермского Политеха впервые комплексно изучили этот процесс и выяснили, что причина – в самой эмульсии.

Нефтяная скважина в пустынном ландшафте

Нефтяные скважины периодически приходится останавливать для ремонта – замены оборудования или воздействия на пласт. Во время простоя, который может длиться дни или недели, в скважину закачивают обратные эмульсии. Они создают давление, превышающее пластовое, и не дают нефти и газу вырваться на поверхность. После ремонта эмульсию обычно пытаются удалить, создавая перепад давления, чтобы приток нефти вытеснил ее.

Считалось, что обратные эмульсии – оптимальное решение, поскольку они почти не впитываются в породу и не закупоривают поры. Однако на практике после глушения проницаемость пород часто снижалась, и падение добычи списывали на другие факторы – отложение парафинов, образование солей или набухание глин. До сих пор системных исследований влияния самих эмульсий не проводилось.

Эксперимент на карбонатном коллекторе

Ученые Пермского Политеха воссоздали пластовые условия в лаборатории, используя образцы карбонатного коллектора – одного из самых сложных типов горных пород. Через образцы сначала прокачивали нефть, измеряя исходную проницаемость, затем закачивали эмульсии с разным составом и концентрацией эмульгатора, а после снова пропускали нефть, чтобы оценить изменения.

Результаты оказались впечатляющими: после закачки эмульсий добыча нефти упала от пяти до 50 раз по сравнению с исходной. Причем решающим фактором оказался не тип эмульгатора, а размер частиц. Чем мельче капли эмульсии, тем глубже они проникают в поры и тем прочнее там удерживаются. Состав с самыми мелкими частицами практически не удалось вымыть.

Способы восстановления и превентивные меры

Исследователи также опробовали несколько методов очистки загрязненных образцов. Закачка растворителя (изопропилового спирта) и длительная выдержка позволили восстановить проницаемость в среднем в 3,5 раза. Обработка ультразвуком на частотах 17, 20 и 28 кГц повысила проницаемость лишь на 18%. Самым неэффективным оказался стандартный метод – сильный поток нефти: он увеличил проницаемость всего в 1,1 раза, то есть эмульсия осталась в порах.

Однако гораздо важнее – предотвратить загрязнение. Ученые выяснили, что при низкой концентрации эмульгатора (от 0,1% до 5%) образуются более крупные частицы, которые легче вымываются. В эксперименте с наименьшей концентрацией удалось восстановить проницаемость почти в пять раз. Таким образом, подбирая состав эмульсии заранее, можно значительно снизить потери добычи.

Результаты исследования, опубликованные в журнале «Недропользование», показывают, что из-за неправильно подобранной эмульсии добыча может упасть в десятки раз. Теперь нефтяные компании могут тестировать жидкости на образцах пород со своих месторождений, чтобы выбрать наиболее безопасный состав и избежать дорогостоящих восстановительных работ. Работа выполнена при поддержке Российского научного фонда.

Комментарии

0 всего
Пока комментариев нет. Будь первым.

Похожие статьи

Крупнейший в мире электрический самолет X1 успешно совершил первый полет
Наука 14.08.2026 12:00

Крупнейший в мире электрический самолет X1 успешно совершил первый полет

Шведская компания Heart Aerospace провела первый полет своего экспериментального самолета X1, который стал крупнейшим в мире электрическим воздушным судном. Аппарат поднялся в воздух с аэропорта в Нью-Йорке и провел в небе около 27 минут.

0 просмотров 4 мин
Хакеры нашли способ незаметно перехватить управление автопилотом Boeing 737
Наука 14.08.2026 11:30

Хакеры нашли способ незаметно перехватить управление автопилотом Boeing 737

Исследователи из Калифорнийского университета в Сан-Диего и Оберлин-колледжа создали устройство размером с монету, способное перехватить управление автопилотом Boeing 737 и изменять данные пилотам.

2 просмотров 4 мин

Ещё из раздела «Наука»

При прокрутке вниз будут подгружаться полноценные предыдущие статьи этой же рубрики — одна за другой.

Прокрути ниже, чтобы открыть следующую предыдущую статью.