Саудовская Аравия подписала контракты на тоннели для «Зеркальной линии»: что известно

Саудовская Аравия продолжает масштабную модернизацию страны в рамках программы Vision 2030. Один из ключевых проектов — NEOM, гигантский умный город на северо-западе королевства. Его центральная ось — «Зеркальная линия» (The Line), линейный город длиной 170 километров, шириной всего 200 метров и высотой зеркальных фасадов около 500 метров. Внутри этой гигантской «ленты» разместятся жилые районы, офисы, сервисы и вся необходимая инфраструктура.

Два тоннеля для высокоскоростного транспорта

Согласно заявлению турецкой строительной компании Limak, в мае 2026 года были согласованы контракты на строительство двух железнодорожных тоннелей. Каждый тоннель протянется примерно на 28 километров. Они станут частью транспортной системы, которая позволит перемещаться по 170-километровому городу без автомобилей. Поезда внутри тоннелей смогут развивать скорость до 180 километров в час.

Новые тоннели соединят ключевые логистические узлы проекта. Время в пути из одного конца города в другой не должно превышать 20 минут. Власти Саудовской Аравии называют «Зеркальную линию» городом без машин, улиц и выбросов углекислого газа. Весь проект будет работать на возобновляемых источниках энергии: солнечной, ветровой и водородной.

Строительство без тоннелепроходческих комплексов

Интересно, что строительство тоннелей будет вестись методом буровзрывных работ, а не с использованием тоннелепроходческих комплексов (ТПМК). Такой подход считается более дешевым и эффективным для твердых сухих пород, характерных для региона Хиджаз. Кроме того, метод позволяет вести работы одновременно с нескольких направлений, ускоряя реализацию проекта.

Диаметр каждого тоннеля составит 14 метров — этого достаточно для размещения двух железнодорожных путей и сервисной платформы для обслуживания. Особое внимание инженерам придется уделить вентиляции и дренажным системам: температура воздуха в пустыне может достигать 50°C.

По текущему графику консорциум планирует завершить проходку за 72 месяца, работая одновременно с четырех участков. Средняя скорость строительства составит около 5,8 метра тоннеля в сутки. Для сравнения: знаменитый Бреннерский тоннель между Австрией и Италией строится темпом около четырех метров в день, а при строительстве Евротоннеля под Ла-Маншем скорость достигала примерно семи метров в сутки. Таким образом, темпы строительства «Зеркальной линии» сопоставимы с лучшими мировыми проектами.

Проект NEOM и его центральный элемент «Зеркальная линия» остаются одними из самых амбициозных градостроительных инициатив в мире. Подписание контрактов на строительство тоннелей подтверждает, что проект продвигается вперед, несмотря на технические и финансовые вызовы.