Россия заняла шестое место в мире по числу смертей от автомобильных выхлопов — отчет

Международный совет по чистому транспорту выпустил отчет, в котором проанализировал ожидаемый эффект от перехода стран мира на электромобили. Для оценки брались два показателя: уровень преждевременных смертей от микрочастиц и других вредных компонентов выхлопов, а также число новых случаев детской астмы, вызванных теми же загрязнителями.

Согласно данным за 2024 год, в мире от выхлопов ежегодно умирает 700 тысяч человек. В России этот показатель составил 22 300 смертей, что соответствует 15,2 случая на 100 тысяч населения. Для сравнения: число погибших в ДТП в 2025 году — 13,9 тысячи, то есть на 38% меньше.

Кто в лидерах по смертности от выхлопов

Первое место по абсолютному числу смертей занимает Китай (171,8 тысячи), за ним следуют Индия (90,0 тысячи), Индонезия (44,7 тысячи), США (41,9 тысячи) и Пакистан (36,0 тысячи). Россия в этом списке шестая. Хотя наша страна отнесена к группе с высокими доходами (по классификации отчета), её показатель на душу населения значительно хуже, чем у других членов этой группы. В США — 12,1 смертей на 100 тысяч, в Японии — 8,4. Немного хуже России только Южная Корея (18,0 на 100 тысяч) и Великобритания (23,8 на 100 тысяч).

Эксперты связывают высокий уровень смертности в Великобритании с большой долей дизельных автомобилей, которые долгое время стимулировались властями для снижения выбросов CO₂. Дизельный выхлоп, особенно в городском цикле, содержит больше микрочастиц сажи и оксидов азота, что приводит к росту преждевременных смертей. В России тоже высоко удельное потребление дизеля, однако значительная его часть приходится на сельхозтехнику — страна является крупным экспортером зерновых.

Прогнозы до 2050 года: что будет, если не перейти на электромобили

В отчете рассматриваются два сценария. Базовый — продолжение текущей политики с сохранением автомобилей с ДВС. В этом случае число смертей от выхлопов в мире вырастет на 74% к 2050 году. Амбициозный сценарий предполагает, что к 2045 году 100% продаж новых машин будут приходиться на чистые электромобили. В этом случае Россия может избежать 103 тысяч преждевременных смертей за четверть века — то есть ежегодная смертность снизится на 4 тысячи человек.

Однако вероятность реализации амбициозного сценария в России пока неочевидна. Новые электромобили в Китае уже стоят как новые ДВС-автомобили в России, но при пересечении границы их цена резко возрастает из-за таможенных барьеров. Тем не менее, производство массовых ДВС-автомобилей к 2045 году находится под вопросом. Если текущие тенденции сохранятся, почти весь импорт машин в Россию к этому моменту станет электрическим. Учитывая, что доля национальных производителей на местном рынке весь XXI век неуклонно снижается (даже в 2025 году большинство продаж пришлось на импорт), электромобилизация страны может пойти по амбициозному сценарию — пусть и вынужденно.