Начались ходовые испытания новейшего катера РК‑950 для ледокольного флота РФ

Катер РК‑950 предназначен для транспортировки персонала и грузов, обеспечения портовых операций и патрулирования акваторий. При необходимости судно может быть задействовано для оказания помощи при чрезвычайных ситуациях на воде, отметил Даниленко.

Конструкция и возможности

Девятиметровый катер рассчитан на перевозку до 12 человек, включая экипаж. Он способен доставлять людей и грузы между берегом и судном, а также между различными объектами на воде, в том числе нефтяными и газовыми платформами.

Ключевая особенность проекта — возможность круглогодичной эксплуатации, включая работу в акваториях с шугой и мелкобитым льдом. Как пояснил директор, это достигнуто за счёт конструктивной защиты винтов и усиления днищевой части корпуса.

Корпус выполнен из сплава АМг5, что обеспечивает сочетание прочности и малого веса. Полное водоизмещение судна составляет 8,99 тонны при максимальной осадке 0,64 метра и высоте борта 1,7 метра.

Технические характеристики

Энергетическая установка РК‑950 включает два дизельных двигателя мощностью по 200 лошадиных сил каждый с винтами фиксированного шага. Это позволяет развивать скорость хода до 15 узлов и эффективно выполнять широкий спектр задач в интересах флота и портовых служб.

Автономность плавания обеспечивается за счёт двух топливных баков ёмкостью по 250 литров.

Напомним, Россия в настоящее время строит атомные ледоколы нового поколения проекта 22220 типа «Арктика». Катер РК‑950, проходящий испытания, расширит возможности обслуживания этих судов как в портах, так и на морских маршрутах.