General Motors заменил 1100 рабочих 50 роботами: профсоюз UAW бьет тревогу

Один из самых влиятельных профсоюзов США — United Auto Workers (UAW) — выступил с резкой критикой в адрес General Motors. Поводом стала ситуация на флагманском предприятии компании в Детройте, заводе Factory Zero, где более тысячи рабочих фактически лишились работы, уступив место нескольким десяткам роботов.

Сокращение объема работ совпало с вводом в эксплуатацию 50 производственных роботов с элементами искусственного интеллекта. Эти машины, разработанные компанией Fanuc, получили название «коботы» — от английского collaborative robots. General Motors подчеркивает, что они предназначены для совместной работы с человеком.

Коботы: безопаснее, но быстрее ли?

По сравнению с традиционными промышленными роботами, коботы работают на меньшей скорости, потребляют меньше электроэнергии и оснащены большим количеством систем аварийной остановки. Это делает их безопаснее при взаимодействии с персоналом. Основная их задача на Factory Zero — крепление кузовных панелей электромобилей.

После запуска новых роботизированных комплексов более тысячи работников были переведены в статус вынужденного простоя. Формально они не уволены, однако не могут выполнять свои обязанности. Профсоюз UAW считает, что для большинства сотрудников такая ситуация фактически равнозначна увольнению.

Совпадение или стратегия?

Внедрение новой роботизированной линии произошло спустя несколько месяцев после того, как General Motors намеренно сократила темпы производства электромобилей, стремясь избежать перепроизводства. Компания ограничивала выпуск продукции, чтобы не допустить снижения цен на свои электромобили. Такое совпадение заставляет предположить, что Factory Zero стал своеобразным испытательным полигоном для новой роботизированной системы.

Для работников автомобильной отрасли в Детройте и других регионах это может стать тревожным сигналом. Профсоюз UAW уже выразил обеспокоенность, что пример General Motors может быть подхвачен другими автопроизводителями, стремящимися сократить издержки за счет автоматизации.

В General Motors пока официально не комментируют претензии профсоюза, однако ранее компания заявляла, что коботы призваны дополнить, а не заменить человека. На практике же 1100 человек оказались не у дел.