Китай, Индия и страны Юго-Восточной Азии активно интересуются Северным морским путем

Северный морской путь как основной участок формируемого Трансарктического транспортного коридора всё чаще рассматривается не как северная экзотика, а как стратегически надежная альтернатива. Об этом в интервью РИА Новости на полях ПМЭФ заявил губернатор региона Андрей Чибис. Он подчеркнул, что СМП на 40% короче традиционного маршрута через Суэцкий канал, полностью находится под российским суверенитетом и не зависит от развития региональных конфликтов.

Практический интерес азиатских гигантов

По словам Чибиса, наибольший практический интерес к СМП сегодня проявляют Китай, Индия и государства Юго-Восточной Азии. Китай последовательно инвестирует в арктическую логистику уже более десяти лет. Для Пекина Северный морской путь — это и экономия времени, и диверсификация маршрутов, и снижение зависимости от южных коридоров, которые находятся вне его контроля.

Индия, в свою очередь, смотрит на СМП прежде всего через призму энергетики: импорта сырья, в первую очередь нефти, а также российских удобрений. Кроме того, устойчивый интерес проявляют страны Персидского залива, которые сами ощущают риски нестабильности в своем регионе и ищут альтернативные пути для экспорта. Недавно к диалогу подключилась и Южная Корея.

Чибис также отметил, что события последнего времени — напряженность вокруг Ормузского пролива из-за ситуации в Иране, инциденты в Суэцком канале, нестабильность в Красном море — лишь усиливают интерес к арктическому маршруту.

Инфраструктура мирового значения

Губернатор подчеркнул, что Россия формирует инфраструктуру мирового значения: флот, порты, транспортно-логистические узлы, системы навигации и безопасности. «Чем надежнее и предсказуемее будет работать этот маршрут, тем больше грузов он будет притягивать. А это уже прямая отдача для российской экономики», — резюмировал глава комиссии Госсовета по направлению «СМП и Арктика».

Сам Северный морской путь — глобально важный маршрут, который связывает страну, Запад, Дальний Восток и Сибирь. Он необходим для вывоза продукции, вырабатываемой в Арктике. При этом его протяженность на 40% меньше, чем у традиционных южных маршрутов.

Петербургский международный экономический форум проходит с 3 по 6 июня. РИА Новости выступает генеральным информационным партнером мероприятия.