Завершение эпохи: палубный транспортник C-2 Greyhound совершил последнюю посадку на авианосец

Легендарный палубный транспортник C-2A Greyhound, предназначенный для доставки грузов и личного состава на авианосцы, завершил свою карьеру в составе ВМС США. Последняя посадка с использованием аэрофинишера состоялась на прошлой неделе на борту авианосца USS Nimitz. Почти шесть десятилетий эти самолёты обеспечивали связь между берегом и авианосцами, перевозя почту, запчасти, вооружение и пассажиров.

Последний рейс «Грейхаунда»

Самолёты C-2A из 40-й эскадрильи транспортного обеспечения флота «Rawhides» 25 июня выполнили последнюю в истории посадку на палубу с помощью тросов аэрофинишера, а затем совершили заключительный катапультный взлёт. Хотя после этого события Greyhound больше не будут садиться на авианосцы, они продолжат полёты ещё несколько месяцев. Окончательное выведение из эксплуатации запланировано на конец этого года, если не возникнет чрезвычайных обстоятельств.

От C-1 Trader до C-2A: эволюция палубного транспорта

C-2 Greyhound был создан на базе самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-2 Hawkeye. Он поступил на вооружение в конце 1960-х годов, заменив устаревший поршневой C-1 Trader. Первые модификации C-2A прошли капитальную модернизацию в 1973 году для продления срока службы. В 1984 году был заключён контракт на постройку 39 новых машин, которые должны были сменить ранние экземпляры. Новая версия, названная Reprocured C-2A, сохранила общую конструкцию предшественника, но получила значительно усиленный планер и современное бортовое радиоэлектронное оборудование. Все самолёты первого поколения были списаны к 1987 году, а поставки последних новых C-2A завершились в 1990-м.

Теперь роль палубного «грузовика» перешла к конвертопланам CMV-22B Osprey. Эти машины достигли уровня первоначальной боевой готовности в 2021 году. Первоначально программа предусматривала закупку 48 конвертопланов, однако текущие планы ВМС США предполагают приобретение только 44 единиц. Смена поколений символизирует завершение одной из самых продолжительных глав в истории морской авиации США.