Крупнейшее в мире электрическое аэротакси V5000 Matrix впервые совершило групповой полет

Китайская компания AutoFlight, специализирующаяся на электрических летательных аппаратах, провела знаковое испытание. Впервые ее крупнейшее воздушное такси V5000 Matrix поднялось в небо не в одиночку, а в составе группы. Вместе с ним летели два аппарата серии V2000, относящиеся к двухтонному классу. По данным компании, это первый случай, когда V5000 Matrix выполнил полет в смешанном строю.

Как проходили испытания

Основной целью теста стала проверка взаимодействия между аппаратами разных размеров. Инженеры оценивали, как машины обмениваются данными, совместно прокладывают маршруты и координируют действия для обеспечения безопасности в воздухе. Особое внимание уделялось синхронизации и соблюдению дистанции между аппаратами с разными летными характеристиками.

По заявлению компании, системы управления и взаимодействия между крупным V5000 и меньшими V2000 «работали безупречно». Совместные полеты аппаратов разных размеров считаются особенно сложной задачей: крупные и малые машины по-разному ведут себя в воздухе, поэтому инженерам пришлось тщательно рассчитывать интервалы, дистанции и траектории движения, чтобы избежать конфликтов.

Характеристики V5000 Matrix

V5000 Matrix считается одним из крупнейших пилотируемых электрических eVTOL, находящихся сегодня в разработке. Размах его крыльев достигает 20 метров, длина корпуса — 17 метров, а высота — 3,3 метра. Максимальная взлетная масса составляет примерно 5,7 тонны, что значительно тяжелее большинства современных проектов электрических аэротакси.

Компания разработала две версии V5000. Пассажирская модификация полностью электрическая и способна перевозить до 10 пассажиров в конфигурации бизнес-класса либо шесть человек в более просторной премиальной компоновке. Дальность полета на одном заряде достигает около 250 километров. Грузовая версия V5000CGH оснащена гибридной силовой установкой. Она может перевозить около 1,5 тонны в грузовом отсеке объемом почти 14 кубических метров. Максимальная скорость грузовой модификации — 280 километров в час, а дальность полета — около 1 500 километров.

Испытания AutoFlight проходят на фоне глобальной гонки по выводу электрических аппаратов вертикального взлета и посадки на рынок пассажирских и грузовых перевозок. Успешные групповые полеты приближают коммерческое использование eVTOL и демонстрируют возможности координации между машинами разных классов в едином воздушном пространстве.