Антон Алиханов: двигатель ПД-35 необходим для нового широкофюзеляжного самолета

Разработка двигателя ПД-35 большой тяги — одна из ключевых задач российского авиастроения. Об этом в интервью РИА Новости рассказал глава Минпромторга Антон Алиханов. Он подчеркнул, что этот проект нужен не сам по себе, а для создания целой линейки авиационных двигателей.

Зачем России ПД-35?

Как пояснил министр, разработка позволит получить двигатели в диапазоне тяг от 26 до 38 тонн и в перспективе — до 50 тонн. Такие агрегаты, по его словам, необходимы для широкофюзеляжного гражданского самолета. В мире лишь две страны обладают технологиями проектирования и производства двигателей тягой более 40 тонн.

Алиханов отметил, что создание современного экономичного двигателя в этом классе — крайне сложная задача. Однако для России с ее огромными расстояниями и необходимостью развивать пассажирские и грузовые перевозки такой двигатель жизненно важен.

Технологическая база будущего

Двигатель ПД-35 — это базовый агрегат перспективного семейства турбореактивных двухконтурных двигателей. Разработкой занимается ОДК-Авиадвигатель, а исполнителем выступает Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в госкорпорацию Ростех).

Технологии, отработанные на ПД-35, в дальнейшем лягут в основу создания других мощных турбореактивных двигателей. Таким образом, этот проект формирует технологический задел на десятилетия вперед.

Напомним, что ПД-35 позиционируется как двигатель тягой от 24 до 38 тонн. Именно благодаря ему Россия сможет получить собственные силовые установки для широкофюзеляжных лайнеров, что критически важно для обеспечения технологической независимости в гражданской авиации.